Газовые упоры капота и багажника на Лансер 10

Я бы не сказал, что газовые упоры капота очень важная вещь в автомобиле, но то, что это удобно, я убедился сразу после установки.

А вот усиленные амортизаторы багажника однозначно должны облегчить открытие крышки багажника. Они позволят открывать крышку багажника сразу после нажатия на кнопку открытия багажника. Но если честно, это уже моя вторая попытка установить усиленные упоры багажника, чуть далее я расскажу почему.

Для удобства данная инструкция будет представлена в двух версиях: текстовая и видео в конце.

Для капота я приобрел газовые упоры от фирмы Автоупор UMILAN012.

Для багажника купил усиленные газовые упоры от фирмы PATRON PGS246557. Но их придется немного доработать.

Данные упоры подходят на все Mitsubishi Лансер 10 начиная с 2007 года.

В комплекте с данными упорами присутствует весь необходимый крепеж, кронштейны и очень подробная инструкция. Сама установка простая и интуитивно понятная.

Перед установкой проверяем посадочные места на капоте и крыльях, если на них присутствует какая-либо грязь, обязательно ее удаляем.

Устанавливаем кронштейны на капот. Откручиваем гайку и устанавливаем кронштейн капота, но сильно его не затягиваем. Чуть позже возможно придется их регулировать. И тоже самое повторяем с другой стороны.

Теперь устанавливаем кронштейн крыла, также прикручиваем, но сильно не затягиваем. И точно также прикручиваем кронштейн с дрогой стороны.

Далее, перед установкой несколько раз прокачиваем амортизатор, упер его в пол. У меня его до упора сжать не получилось, но ничего страшного, окончательно их прокачаю после установки на автомобиль.

Сами газовые упоры устанавливаем штоками вниз, согласно инструкции. Штоки легко защёлкиваются в кронштейны крыла и капота.

Прокачиваем газовые упоры, открывая и закрывая крышку багажника несколько раз.

После чего закрываем крышку капота полностью и смотрим на зазоры. В моем случае все получилось идеально, теперь можно окончательно закрутить кронштейны на капоте и багажнике.

А вот с усиленными амортизаторами багажника PATRON PGS246557 чуть сложнее. Я уже пытался их установить год назад, когда устанавливал электрозамок и кнопку открытия багажника. Но мне тогда не понравилось как открывалась и закрывалась крышка багажника. Поэтому эти усиленные упоры я снял и вернул штатные.

Решился на вторую попытку их установку. Но, стоит сразу отметить, что данные амортизаторы отличаются от штатных по следующим параметрам:

- усиленные амортизаторы в 2 раза мощнее, 490 ньютонов, против 240 ньютонов у штатных.

- усиленные упоры немного длиннее штатных.

- у усиленных амортизаторов отсутствует торможение, когда крышка багажника доходит до своего крайнего положения.

Также, чтобы крышка багажника автоматически открывалась, необходимо их доработать, установив пружины и шайбы. Эта доработка дает толчок на открытие, для этого нам понадобится:

1. Стопорное кольцо - Внутренний диаметр 17 - 18 мм. - 2 шт. Купил на авторынке.

2. Пружина клапанов ВАЗ 2101 (необходима для толчка при открытии багажника) — Внутренний диаметр 17 мм. - 2 шт. Купил на авторынке.

3. Шайбы различной толщины, необходимы для регулировки амортизаторов, чтобы подобрать оптимальный толчок для открытия (ставятся между стопорным кольцом и пружиной). Внутренний диаметр шайб 18 мм. Купил на авторынке.

4. Шайбы на шток, чтобы пружина не терлась о фиксатор штока. Внутренний диаметр 8 мм. Внешний диаметр 17-18 мм. - 2 шт. Купил на авторынке.

5. Термоусадка, чтобы это дело все зафиксировать.

Вот так это все выглядит в собранном состоянии.

Штатные амортизаторы багажника снимаются просто, поддеваем фиксаторы и снимаем.

Установка усиленных упоров в обратном порядке, как при снятии штатных. Единственное, так как на усиленном амортизаторе шток немного длиннее, чтобы защелкнуть его на кронштейн крышки багажника, необходимо воспользоваться рычагом, в моем случае это ручка бокорезов.

После монтажа усиленных газовых упоров, крышка багажника открывается мгновенно. Но, в самом крайнем положении, после открытия, на усиленных амортизаторах нет торможения, как было на штатных амортизаторах. Из-за этого происходит сильный удар, настолько сильный, что царапает металл на механизме открытия.

В принципе можно наклеить какой-нибудь амортизирующий материал, но я повторюсь, что удар очень сильный, долго там ничего не проживет, любой амортизирующий материл, перережет пластиной как ножом. Тут только одно решение, укорачивать сам шток до длины штатного, и то не факт, что данное решение исправит эту проблему.

И вторая проблема, это закрытие крышки багажника. Как говорится одно вылечили, а другое покалечили.

Багажник открывается автоматически, но теперь чтобы его закрыть, необходимо приложить большое усилие, очень большое усилие. Крышка багажника наровит открыться чуть ли не с самого крайнего положения при закрытии, а это значит, что вы испачкайте руки осенью, при попытке закрыть багажник. Ну и само собой, такая выталкивающая сила, будет не в лучшую сторону воздействовать на замок в закрытом положении.

Поэтому снова отказался от установки усиленных газовых амортизаторов. Вернул штатные.

Подводя итоги. Газовые упоры для капота рекомендую для установки.

А вот усиленные амортизаторы багажника, нет. Надо искать иные амортизаторы, которые будут одинаковые по длине со штатными. И, 490 ньютонов, это очень большое усилие, необходимо искать на 350-400 ньютонов.

Буду искать. Если найду, дополню данную статью.