Стекла c защитой от ультрафиолетовых излучений на Лансер 10

В одной из прошлых статей я установил новый блок климата от Outlander 3 на Mitsubishi Лансер 10, который, как зимой так и летом справляется со своей задачей просто идеально.

И чтобы летом салон меньше нагревался, я решил заменить свои боковые стекла на стекла с маркировкой UVS + AS3 с функцией защиты от ультрафиолетовых излучений, которые сняты с донора Galant Fortis.

А также, попутно, заменим все 4 ограничителя на дверях, так как мои штатные уже очень плохо справляются со своей основной функцией, а реставрировать их с помощью рем. комплектов не вижу смысла.

Для вашего удобства, данная статья будет в двух версиях: текстовая и видео в конце.

Стекла с маркировкой UVS, блокируют ультрафиолетовые излучения, благодаря чему салон будет меньше нагреваться на стоянке. И соответственно летом, салон будет быстрее охлаждаться при запуске кондиционера.

В качестве дешевой альтернативы, можно наклеить на свои стекла пленку UVS, но пленка мне не особо нравится. 

Штатному решению я больше доверяю, а также, плюсом, задние боковые стекла дополнительно идут в заводской тонировке.

Замена боковых передних стекол крайне простая. Необходимо снять дверную карту, она крепится на 3 винтах и клипсах по контуру, откручиваем и небольшим уверенным усилием отщелкиваем дверную карту.

Чтобы вынуть стекло, необходимо опустить его на уровень, который позволит открутить стекло от механизма стеклоподъемника через технологические отверстия. Крепится стекло к механизму на 2 болта, откручиваем их. 

Стекло вынимается последующей схеме: поднимаем его вверх и более широкой частью вынимаем из двери наружу. Новое стекло ставим в обратной последовательности.

Ну и пользуясь случаем, меняем ограничитель двери, крепится он на 1 болт к кузову автомобиля и 2 болтами к двери.

Мои старые ограничители очень сильно износились и не фиксировали двери. А вот с новыми, двери открывается, словно машина выехала только с салона.

По такому же принципу, как и на водительской двери, меняем боковое стекло и ограничитель двери с пассажирской передней стороны.

Устанавливаем дверную карту на место и смотрим на результат. Первое, что бросается в глаза, стекло с маркировкой UVS немного темнее штатного и отдает приятным зеленовато-желтым оттенком.

На задних дверях стекла меняются чуть труднее, из-за наличия дополнительных маленьких окон.

Снимаем дверную карту и откручиваем стекло от механизма стеклоподъемника через технологические отверстия.

Стягиваем уплотнительную резинку и откручиваем направляющую планку, куда вставляется уплотнительная резинка, крепится данная планка на 2 болта к двери и на 1 винт, который располагается под основным уплотнителем двери.

Вынимаем планку и теперь маленькое окно без каких-либо проблем снимается.

После всех этих манипуляций можно приступать к замене задних боковых стекол и ограничителей дверей.

Задние стекла идут в заводской тонировке по всей плоскости стекла, что несомненно радует.

Маркировка на задних стеклах выглядит так, с пометкой AS3.

Повторяем все тоже самое на задней правой двери, меняем стекла и ограничитель двери.

Первое впечатление от замены стекол было крайне положительным, когда я сел в салон, то почувствовал разницу, через новые боковые стекла, лучи от солнца припекают в разы меньше.

Также, есть возможность заменить заднее стекло на стекло с защитой от ультрафиолетовых излучений, но тут уже гораздо больше заморочек с заменой, поэтому оставлю как есть, менять не буду. 

А вот лобовое стекло в ближайшем будущем скорее всего придется менять, так как оно уже изрядно отпескоструено и имеет сколы.

Так что, замена боковых стекол на стекла UVS + AS3 с защитой от ультрафиолетовых излучений достаточно полезная опция, особенно в жарких регионах. Останется лишь тщательно отмыть стекла от грязи и надписей маркером.