Подсветка зеркал солнцезащитных козырьков

В моем автомобиле к сожалению отсутствует такая опция, как подсветка зеркал солнцезащитных козырьков. Во всех моих автомобилях была данная подсветка и я как-то привык, что она есть. Поэтому решил ее внедрить.

Если на примере моего автомобиля, то многие владельцы Mitsubishi Lancer 10 обычно устанавливают плафоны подсветки в потолок над козырьками. Например от Hyundai (92891 3S000TX, 92892 3S000TX) данные плафоны включаются и выключаются кнопкой.

Но у данного способа, по моему мнению есть один существенный недостаток, когда вы его включайте, он начинает с потолка светить вам на голову, а не на лицо и смысл такой подсветки теряется. Ну и включать данную подсветку надо вручную.

Поэтому изготовим подсветку, которая будет светить именно в лицо, а включаться и выключаться будет полностью автоматически.

Для удобства, данная инструкция будет 2 видов: текстовая и видео в конце.

Для реализации подсветки зеркал солнцезащитных козырьков нам понадобятся следующие комплектующие:  

1. Светодиодная лента для мониторов 2835, узкая 4 мм. Купить можно на Aliexpress.

2. Стабилизатор напряжения LM296S – 2 шт. Купить можно на Aliexpress.

3. Геркон Кэм-3А – 2 шт.: купил в радиолавке.

4. Магнит – 2 шт.:  извлек из старого жесткого диска.

5. Датчик наклона с шариком (SW-520D) – 2 шт. Купить можно на Aliexpress. 

6. Зажимные клеммы. Купить можно на Aliexpress.

7. Если у вас Лансер 10. Фишка оригинальная для разъема дополнительного оборудования Етакс, можно найти на разборке Лансеров.

8. Оргстекло молочное 3 мм.:  взял обрезки в рекламном агентстве.

9. Провода. 

10. Термоусадка.

Для начала, давайте проложим проводку для подключения подсветки козырьков. В большинстве автомобилях вы можете запитаться от плафона, прикуривателя и т.п, а минус взять на кузове.

Но на моем Лансере 10, к плафону лучше не подключаться. Все из-за блока ETACS, который из-за возросшей дополнительной нагрузки (так как плафон работает через шим) не даст автомобилю "уснуть" после вынимания ключа. Это приведет к утечке тока и разрядке аккумулятора. Проверено лично.

В Лансер 10, в блоке ETACS есть специальный разъем для подключения дополнительного оборудования. Он очень удобен, там можно получить 12 постоянных вольт, 12 вольт при включении АСС и 12 вольт при включении габаритов. Очень удобно и практично. 

В этот разъем мы и подключимся, добавив в разрыв стабилизатор напряжения, который выставим на 10-11 вольт, чтобы наша светодиодная лента в солнцезащитных козырьках прослужила очень долго.

От блока Етакс, по левой стойке ведем провода до левого и правого солнцезащитного козырька.

Далее снимаем козырьки с автомобиля и демонтируем зеркальные элементы.

В моем случае, в подложке козырька есть углубления, куда залит специальный клей и в эти пазы вставляются 4 ушка пластиковой основы с зеркалом, так оно все в принципе и держится.

Кстати, клей этот после застывания похож на пластик, поэтому я беру специальный съемник и с помощью него, аккуратно, выщелкиваю ушки основы зеркала, все вынимается достаточно легко. Плюс этой системы в том, что обратно клеить основы с зеркалом не нужно, в финале их просто вставим обратно в подложку козырька.

Светодиодную ленту 2835 будем устанавливать в специальное углубление ниже зеркала, я специально подбирал ленту, которая используется для подсветки мониторов, она достаточно тонкая, яркая и ей необходимы 12 вольт.

Делаем отверстие для проводов, протягиваем провода и примеряем ленту.

Теперь в разрыв плюсового провода между светодиодной лентой и питанием добавим геркон Кэм-3А, который будет размыкаться от магнита. Геркон крепим в подложку солнцезащитного козырька.

Магнит (желательно неодимовый, помощнее) крепим с помощью двустороннего скотча на крышку основы , в котором находится зеркала.

Магнит и геркон надо расположить так, чтобы при закрытии крышки, закрепленный на ней магнит совмещался с герконом, тем самым размыкая геркон, из-за чего подсветка будет выключаться автоматически.

Также, на случай, если магнит отклеится, чтобы была возможность выключить подсветку, установим еще датчик положения с металлическим шариком внутри. 

Суть его работы, когда козырек открыт, шарик замыкает контакты и питание идет дальше, когда козырек закрыт, шарик откатывается и перестает замыкать контакты, питание больше не подается. 

Т.е в закрытом положении, напряжение на подсветку солнцезащитного козырька подаваться не будет, его будет блокировать датчик положения. Это дополнительная защита.

Схема подключения выглядит так.

Чтобы все было максимально красиво, я в рекламном агентстве взял обрезки молочного оргстекла 3 мм. 

Сточил их под размер светодиодной ленты, сделал углубления для светодиодов и 2 отверстия для винтов. И все это закрепил поверх светодиодной ленты, получилось очень качественно, прям как с завода. 

Плюс данное оргстекло выполняет роль рассеивателя, скрывая светодиоды и рассеивая свет.

Далее все спаиваем, все контакты изолируем термоусадкой, провода прокладываем аккуратно по внутреннему контуру козырька. И собираем козырьки.

На выводы проводов из козырька ставим зажимные клеммы, с помощью них соединимся с проводами на автомобиле.

Устанавливаем козырьки в автомобиль, подключаем. Стабилизатор напряжения я настроил на 11 вольт.

И теперь, при открытии крышки, подсветка включается автоматически, а при закрытии крышки автоматически выключается.

В закрытом положении, питание на солнцезащитный козырек не подается.

Ну и само собой, козырек сохранил все свои функциональные свойства, т.е открывается во всех предусмотренных положениях.